30-04-2015 :: CTX700N ist Testsieger!

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30-04-2015

Die CTX700N ist mit ihrem revolutionren Doppelkupplungsgetriebe DCT ein auergewhnliches Konzept – das sogar harte Vergleichstests gewinnt! Im Test des MOTORRAD-Magazins* konnte sich unsere CTX700N gegen die Kawasaki Vulcan S und die Harley-Davidson Street 750 eindeutig durchsetzen. Das wunderbar ausgewogene Fahrverhalten, der stimmige Antrieb und das komfortable Doppelkupplungsgetriebe werden besonders positiv hervorgehoben.

„Komfort ist berhaupt das Leitmotto der CTX, also grtmgliche Bequemlichkeit ber eine lange Distanz. Neben der langstreckentauglichen Sitzposition und der zum lssigen Gleiten animierenden Motorcharakteristik adeln sowohl Fahrverhalten als auch Federungskomfort die CTX700N zur kleinen Schwester der F6B, Hondas Flaggschiff-Custom-Bagger“ heit es im Testbericht. Und auch die niedrige, einsteigerfreundliche Sitzhhe von nur 710 Millimeter wird ebenso gelobt wie der, um 62 Grad nach vorne geneigte Parallel-Zweizylindermotor, dessen niedriger Schwerpunkt bereits in der ersten Kurve eine gediegene Ruhe vermittelt.

Einzigartig macht die CTX700N schlielich das Doppelkupplungsgetriebe DCT (Dual Clutch Transmission), das ausgezeichnet mit dem Antrieb harmoniert. Das System bietet mehrere Mglichkeiten der Bedienung, in der Praxis gewhnt man sich sehr schnell an die Schaltpunkte des DCT und kann dann die elektronisch gesteuerten Gangwechsel genieen.

Weitere Informationen zur CTX700N gibt es hier auf der Modellseite.
Mehr Informationen zum Doppelkupplungsgetriebe gibt es auf www.sportlicherschalten.de.
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Und zur Probefahrtanfrage gelangen Sie hier.

* MOTORRAD Ausgabe 08/2015 vom 02.04.2015: Die CTX700N gewinnt den Vergleichstest Einsteiger-Cruiser gegen Kawasaki Vulcan S und Harley-Davidson Street 750.


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