ALPENTOURER: V-Strom ohne V-Motor

Zwischen den aktuellen V-Strom-Modellen mit 650 und 1050 Kubik identifizierte Suzuki eine Lücke im Programm. Die soll nun die neue V-Strom 800 DE füllen. Herzstück ist dabei ein Reihenzweizylindermotor mit 776 Kubik sowie einem Hubzapfenversatz um 270 Grad. Damit bleiben bei gleichen Zündabständen Charakter und Klang der bisherigen V-Stroms erhalten.

Das komplett neu konstruierte…